Apakah perusahaan berusia 118 tahun itu bahkan perlu menabung?

motor123.net- Harley-Davidson memasuki segmen sepeda petualangan untuk pertama kalinya dengan panci Amerika baru.
Mesin V-Twin 150 HP, 1250cc juga merupakan totalitas baru, dengan camshaft ganda dan katup waktu variabel.
Sepeda ini juga dilengkapi dengan suspensi canggih.
Tidak diragukan lagi, mesin Aventura baru Harley-Davidson Pan America dirancang dengan baik, dirancang dengan baik, inovatif dan bahkan hebat. Ini memiliki suspensi semi-aktif yang inovatif, ini mengurangi kursi untuk Anda ketika lampu berhenti sehingga para pelari yang lebih pendek dapat mencapai tanah, yang membuka pasar potensial secara signifikan. Ini dapat menjaga sepeda saja ketika berhenti pada kecenderungan sehingga Anda dapat merasa lebih mudah untuk berakselerasi setelah berhenti menanjak. Ini memiliki gaya “tanpa gaya menengah” untuk jenisnya di hidung. Ini didukung oleh V-Twin 150 HP baru yang akan bekerja dengan baik di hampir semua hal Harley memilih untuk menginstalnya. Ini memiliki pengangkat hidrolik sehingga Anda tidak perlu menyesuaikan katup. Dan itu dimulai dari $ 17.319, atau $ 19.999 untuk spesialisasi dengan semua fitur yang disebutkan di atas.

Setelah seharian berkendara di medan gurun dan di jalan aspal, rasanya (kebanyakan) sebagus para pemimpin di kelas dan lebih baik dan lebih inovatif dalam beberapa cara. Tetapi saya tidak mengambil kata-kata saya untuk itu, Anda dapat pergi ke dealer Harley Anda sekarang dan menanganinya, karena peluncuran pasar resmi hanya terdaftar sebagai “Mei”.

Lebih banyak tentang semua itu dalam satu menit. Pertama, pertanyaan yang lebih besar: Apakah Pan America baru cukup (dan Sepeda Listrik Livewire baru baru) untuk menyelamatkan produsen sepeda motor tertua di negara ini? Jawab: Siapa tahu, tetapi pasti akan membantu.

Harley-Davidson telah mengalami begitu banyak pasang selama 118 tahun terakhir, ia harus berpikir bahwa ini juga akan terjadi. Perusahaan sepeda motor terus terbuat dari sepeda motor (meskipun tidak selalu menguntungkan) melalui dua perang dunia, depresi besar dan masalah resesi dan pekerjaan yang tak terhitung jumlahnya. Dalam beberapa tahun terakhir, situasinya menjadi sangat sulit, dengan penjualan yang terus menurun setiap tahun, mengurangi 46 persen dari puncak terakhirnya. Penjualan di seluruh dunia adalah 270.000 pada 2014, tetapi mereka hanya pingsan 180.000 tahun. Di tahun pandemi, 2020 Harley menampar tarif besar untuk penjualannya di Eropa (seperti tingkat perlindungan yang diminta dan diperoleh oleh Harley dari pemerintah AS. UU pada tahun 1983), menolak 700 karyawan dari seluruh dunia, meluncurkan CEO-nya, meluncurkannya, Membawa orang baru dari produsen sepatu tenis Puma, dan mengumumkan rencana lima tahun lagi untuk profitabilitas.

Selain itu, dan ini bisa mahal, setahun yang lalu tampan hebat dan hebat, Harley memperkenalkan motor listrik baru yang disebut LiveWire. Secara umum diterima dengan baik oleh mereka yang telah memicunya, termasuk John Stein kami sendiri, yang menulis tentang hal itu pada tahun 2019, tetapi harganya sekitar $ 30.000. Itu hampir 50 persen lebih dari pesaing listrik terdekat, nol SR / F. Livewire adalah sepeda yang mengesankan. Akselerasi seperti kelelawar terkenal di Hades, mencapai 60 mph hanya dalam 3,0 detik. Ini memiliki keruntuhan kota 146 mil yang terdaftar di EPA, tetapi akan memakan jarak kurang dari setengah saat mengemudi di jalan raya terbuka. Kota kami, Stein, mengatakan memiliki jarak 92 mil dalam perjalanan, misalnya. LiveWire juga menerima divisi sendiri di Harley-Davidson yang didedikasikan untuk mengembangkannya, yang tidak murah. Harley tidak membuang sosok penjualan Livewire, tetapi angka-angka yang dipublikasikan berdasarkan penarikan baru-baru ini dan ekstrapolasi dari sana ada sekitar 3.000wires langsung dijual pada tahun 2020, yang akan lebih dari perkiraan penjualan nol. Dia akan menunjukkan Harley, dia telah memenuhi tujuannya untuk memimpin pasar sepeda motor listrik, setidaknya sampai sekarang.sambil berkendara diboncengin naik motor listrik harley davidson anda juaga dapat bermain live casino deposit ovo dengan mudah dan gampang menang.

Semuanya adalah tujuan yang baik dan kedengarannya seperti rencana yang cukup kuat, tetapi agak seperti saya katakan: “Saya berencana untuk memenangkan empat pulitzer pada tahun 2022, lima lagi pada tahun 2023, maka Hadiah Nobel Sastra pada tahun 2026”. Katakanlah Anda akan melakukan sesuatu dan, kemudian, Anda akan benar-benar menjadi dua hal yang berbeda, dan sebelum Hardwire ada rencana yang disebut Rewire, dan mungkin ada rencana lain sebelum itu. Peluncuran dan detail pers resmi Hardwire Harley di halaman tengahnya dipenuhi dengan pernyataan yang tidak jelas tentang profitabilitas yang hampir terlihat sebagai omong kosong. Saya meminta untuk berbicara dengan presiden dan CEO baru Jochen Zeitz untuk bertanya apa pendapat apa di balik rencana khusus ini, tetapi mereka bahkan menawari saya wawancara dengan perwakilan PR. Dia adalah orang yang hebat dari hubungan masyarakat, dan saya suka orang hubungan masyarakat, jadi saya tidak mengeluh, dan pada kenyataannya, orang dari hubungan masyarakat juga bersemangat tentang masa depan Harley-Davidson, jadi mungkin Harley akan benar-benar bangkit kembali (Laporan keuangan kuartal pertama pada tahun 2021). Positif pada semua baris) tetapi saya tidak tahu berapa lama sebelum sepeda motor listrik berkembang pesat.

harley pan amerika
harley pan amerika

Apa yang akan saya lakukan, mungkin dengan egois, adalah untuk menyelesaikan pengembangan model Harley yang disebut Bronx, pejuang jalanan kelas menengah yang memiliki versi 975 cc roti amerika 1250 cc 60 derajat V-twin. Bronx mengungkapkan dirinya ketika dua sepeda motor debut di acara EICMA di Milan dua tahun lalu. Tetapi Bronx dilepas secara diam-diam sesaat setelah EICMA dan sekarang dia tidak dibahas. Ketika saya bertanya, sama seperti ketika Anda mengajukan pertanyaan yang sama tentang perusahaan mobil, mereka memberi tahu saya secara singkat: “Kami tidak membahas produk masa depan.” Bronx tampak hebat di dudukan di EICMA untuk membuat daftar “sepeda yang akan saya beli”.

Sementara Bronx tidak ada secara resmi, dan sementara penjualan Livewires mungkin atau mungkin tidak bertarung, penerimaan untuk sepeda petualangan Panamérica telah antusias dengan semua garis.

“Pan America adalah sepeda yang paling disediakan dan paling dicari yang pernah kami lihat dalam 20 tahun terakhir,” kata Matt Holdlaw, pemilik Harley-Davidson Harlelaw di Baldwin Park, California.

“Ada banyak minat pada roti Amerika, pasti,” kata Bill Bartels, pemilik Harley-Davidson Bartels di Marina del Rey, California. “Jika kita bisa mendapatkannya, kita bisa segera bisa menjual 10.”

Baca Artikel Terkait lainnya :

live casino deposit ovo

live casino deposit ovo 10000

live casino deposit ovo 5000

live casino deposit ovo 10000 tanpa potongan

live casino deposit ovo 5000 tanpa potongan

.Silahkan Buruan Daftar Disini

Whatsapp : https://wa.me/087866754735

Livechat : CS 24 Jam Non Stop

Link : KING338

Tekanan dari Pan America juga sangat antusias. Dan untuk alasan yang baik.

Mari kita mulai dengan mesin. Harley mengatakan itu “semua baru dari sekrup”. Panggilan Revolusi Max 1250, Pan América dan Pan America dipindahkan. Ini adalah anggota sasis depresi, membantu mengurangi berat total sepeda dengan apa yang Harley katakan 25 persen lebih rendah dari BMW GS, pesaing terkemuka di kelasnya. V-twin 60 derajat didinginkan dengan cairan (termasuk minyak motor cairan-cooled) memiliki dua majalah batang penghubung sumbu crankshaft yang dikompensasi oleh 30 derajat untuk menyediakan motor komando pembakaran 90 derajat, yang menurut Harley “menghasilkan pengiriman energi yang mulus, terutama dalam rpms yang lebih tinggi tentu saja “. Urutan pembakaran juga menghasilkan “irama knalpot lembab” yang tidak terdengar seperti kentang kentang kentang tradisional.

Kepala silinder memiliki dua katup masuk dan dua katup buang yang dikendalikan oleh cams berkepala dua yang memiliki pengaturan waktu katup variabel dalam asupan dan pengaturan. Mesin ini memiliki unit katup pretense yang sangat efisien dengan regulator bulu mata hidrolik tanpa perawatan. Bahkan ada dua busi di setiap silinder. Dua keseimbangan di engine meninggalkan getaran yang cukup untuk membuat V-Twin “merasa hidup”.Dengan kendaraan yang melaju sangat baik ini anda tidak perlu lagi ragu dengan konsentrasi anda menjadi terganggu untuk bermian live casino deposit ovo yang sangat menghasilkan cuan ini.

Semua hal di atas digabungkan untuk menghasilkan 150 hp dan 94 lb-ft torsi dengan garis merah 9500 rpm.

harley pan amerika
harley pan amerika

Suspensi kurang elegan pada model dasar roti Amerika seharga $ 17.319, dengan shox showa pasif dan lengan rotary aluminium dua sisi yang menghemat lebih banyak bobot. Naik ke Amerika Spesial Pan $ 19.995 dan memperoleh semua jenis elemen elektronik dan mekanik. Mulailah dengan suspensi depan dan belakang semi-bection yang dapat dikonfigurasi secara elektronik. Terletak di salah satu dari lima mode terprogram sebelumnya: fasilitas, keseimbangan, olahraga, tanda-tanda halus, dan off-road, dan bentrokan magnetologis membawanya melalui lantai atau jalan dengan mudah.

Selain itu, ada fungsi adaptif yang benar-benar memerintahkan yang mengurangi sepeda dari satu hingga dua inci ketika berhenti (tergantung pada kembali yang dipilih secara otomatis) untuk memudahkan driver dengan ketinggian kedua kaki. Lantai di perhentian lampu, dan naik sepeda di tempat pertama. Tergantung pada tiga set kapal selam, Anda dapat: memanjat dan turun secara otomatis sehingga Anda tidak perlu memikirkannya sama sekali; beroperasi dalam penundaan pendek atau panjang; Atau tinggal di level mengemudi tertentu sepanjang waktu jika diatur ke mode yang diblokir.

Kontrol retensi Bukit dapat menjaga sepeda saja ketika berhenti di bagian menanjak untuk memudahkan Anda, siapa lagi. Tahan terhadap rem sedikit terpanjang di halte untuk mengaktifkan sistem. Masih ada lagi, tetapi kita harus berkomentar untuk bepergian.

Harley membawa pers dan dealer yang dipilih ke Gurun Mojave sehingga setiap orang dapat melihat semua fitur ini pada motor baru ini dan mencoba semuanya di dunia nyata. Kami bertemu di kompleks gurun yang disebut Rawhyde Adventures, tempat untuk melatih pelari sepeda motor selama bertahun-tahun dalam seni rupa agar tidak jatuh di tanah. Jika dan ketika Anda mendapatkan salah satu dari sepeda ini, kecuali Malcolm Smith atau Roger de Coster, itu baik, setiap sen mengambil kursus tiga hari tentang cara mengendarainya. Bahkan jika Anda memiliki pengalaman luas di motor jejak, ikuti kursus. Sepeda petualangan umumnya jauh lebih berat, sekitar 550 pound atau lebih, dan lebih sulit untuk ditangani daripada sepeda jejak cahaya dan dapat dilemparkan. Misalnya, dalam kelompok majalah kami, ada beberapa jenis pengalaman, mulai dari pengendara yang belum pernah ke tanah kepada seseorang yang telah berpartisipasi dalam kaktus tahunan Barstow-Ke-Vegas. Langsung dari parasut, dan maksud saya segera setelah kami meninggalkan kompleks pada perjalanan pertama kami hari itu, sekitar setengah dari orang-orang dalam kelompok kami jatuh dari sepeda mereka di jalan raya yang datar dan halus. (Ngomong-ngomong, aku dalam posisi vertikal). Hanya beberapa loop pinjaman yang dihilangkan di trek pada malam sebelumnya yang membuat semua orang mengaduk. Anda tidak ingin menjadi Akilter.

Jam pertama yang kami habiskan dalam manuver kecepatan yang sangat lambat, mempraktikkan seni berputar dan mengerem di pasir, kerikil dan tanah datar biasa sambil berdiri di atas steker. Semua roti Amerika telah disesuaikan untuk setiap pengemudi, dengan asumsi bahwa mereka akan disimpan di PEG sepanjang hari. Oleh karena itu, sebagian besar sepeda memiliki lift dua inci pada setang, yang sempurna untuk berdiri di atas plug. Tinggi kursi juga dapat disesuaikan untuk beradaptasi dengan hampir semua pengendara. Dalam beberapa kelompok ada pengendara yang memiliki 5’7 “dan 6’6” lainnya “. Keduanya mengatakan mereka merasa sangat nyaman, dan pengendara 5’7 dapat dengan mudah memasang kakinya di lantai. Ketinggian kursi saya sendiri agak terlalu rendah, sesuatu yang saya tidak sadari sampai saya duduk di Harley dengan ketinggian biasa. . Pastikan dan luangkan waktu di dealer untuk mempersiapkannya dengan benar.

Setang sempit naik lebih tinggi. Itu bisa karena saya tidak bertanya ketinggian kursi yang lebih tinggi, yang merupakan kesalahan saya sendiri. Jika Anda berhenti sepanjang hari, ketinggian tempat duduk Anda tidak masalah (ketika saya sampai di rumah, saya segera kembali ke petualangan BMW R 1250 GS pada pinjaman BMW untuk saya dan saya merasa jauh lebih nyaman dengannya. Tapi lagi, saya dapat menyesuaikan ketinggian kursi di roti Amerika dan mungkin tidak apa-apa).

Pada awalnya, posisi duduk di atas sepeda tes, saya merasa agak seperti besi 883, dengan stang sempit naik lebih tinggi. Itu bisa karena saya tidak bertanya ketinggian kursi yang lebih tinggi, yang merupakan kesalahan saya sendiri. Jika Anda berhenti sepanjang hari, ketinggian tempat duduk Anda tidak masalah (ketika saya sampai di rumah, saya segera kembali ke petualangan BMW R 1250 GS pada pinjaman BMW untuk saya dan saya merasa jauh lebih nyaman dengannya. Tapi lagi, saya dapat menyesuaikan ketinggian kursi di roti Amerika dan mungkin tidak apa-apa).

Output di lantai gurun, hal pertama yang dicatat adalah torsi low-end yang tersedia dari Twin 1250 yang kuat. Hanya karena mesin keluar dari 150 hp, kekuatannya tidak berarti bahwa Anda harus mengorbankan torsi apa pun yang Anda butuhkan ketika Anda merangkak dengan kecepatan rendah yang merangkak ke atas dan ke bawah di atas bukit. Berbagai jenis mesin adalah salah satu bagian yang paling mengesankan. Saya hanya dapat membayangkan VVT untuk menyesuaikan kamera waktu untuk torsi ketika kita semua menyeret diri kita sendiri untuk berbagai kursus pelatihan Rawhyde.

Saya menemukan bahwa dalam manuver lambat kami memasuki tanah, saya lebih suka mode bisnis dari jalan karena saya pikir itu memberikan sedikit kontrol, tetapi pengendara yang paling berpengalaman mungkin ingin bermain dengan mode untuk melihat apa yang berhasil untuk setiap cara memberi. . situasi. Pada kecepatan yang lebih tinggi, melintasi jalan tanah, mode lunak lembut terasa sedikit lebih baik.

Dengan unit pengukuran inersia (IMU) enam gandar yang bekerja bersama dengan ABS depan dan belakang, ada banyak, banyak bentuk roti Amerika akan membantu Anda tetap tegak ketika mengemudi: pengereman yang berhubungan dengan kurva yang ditingkatkan secara otomatis diaktifkan ketika itu berlaku. Untuk menyeimbangkan aplikasi, rem cocok untuk berbagai situasi; Kurva, kontrol traksi yang ditingkatkan menyebabkan ban belakang tidak berputar; Jelas, slider torsi yang diperbarui menyebabkan roda belakang tidak diblokir.

Ban standar di Bread América adalah Michelin Scorcher Adventure yang dilakukan secara khusus. Itu bekerja dengan baik untuk hari kami di lantai, tetapi hampir semua perjalanan kami dibuat di lantai. Jika kita menghadapi eskalasi bukit yang diperluas atau di luar jalan, sebagai petualangan di seluruh Mojave, bukan hanya satu sudut, kita dapat memilih anak-anak liar Ban Michelin, dengan jejak yang lebih menonjol. Salah satu ban ini dapat dipasang di Harley, cor aluminium atau roda strip.didukung dengan ban yang sangat bagus membuat kenyamanan bermain live casino deposit ovo diatas motor ini juga sangat memacu adrenalin anda.

Menjelang akhir hari, saya harus pergi ke perbukitan, mengikuti pelatih Rawhyde dan pemimpin tur utama Rob Day Sr. Pan America masih nyaman dalam perjalanan terpanjang kami dengan kecepatan melalui kaki Hutan Nasional Sequoia di tepi barat Mojave. Saya mencoba memanfaatkan semua saran dan pelatihan yang saya dapatkan setelah seharian di Rawhyde dan, pada kenyataannya, tidak pernah jatuh dari sepeda motor bahkan dengan kecepatan sedikit lebih tinggi. Melihat! Lihat ke masa depan! Berhasil.

Baca Artikel Terkait lainnya :

live casino deposit ovo

live casino deposit ovo 10000

live casino deposit ovo 5000

live casino deposit ovo 10000 tanpa potongan

live casino deposit ovo 5000 tanpa potongan

.Silahkan Buruan Daftar Disini

Whatsapp : https://wa.me/087866754735

Livechat : CS 24 Jam Non Stop

Link : KING338

Hari terakhir hari itu kembali ke resor di Hwy. 14, jalan dibagi menjadi empat baris yang menghubungkan Los Angeles dengan Sierra Nevada yang kuat.”Didirikan dalam olahraga,” kata hari itu.

harley pan amerika
harley pan amerika

Ya. Kemudian, ketika ada kemacetan lalu lintas, saya membukanya. Ya, Chihuahua. Setelah dibungkam sepanjang hari, merangkak di tanah dengan kecepatan yang relatif lambat, 150 kuda akhirnya dirilis dengan Grace. Sebenarnya saya khawatir mengangkat roda depan dari tanah. Jika Anda mengkonfigurasinya dengan benar, Anda dapat melakukan roda dalam hal ini. Untungnya bagi saya semua kontrol elektronik memelihara kedua roda yang dipelihara dengan kuat di trotoar. Akselerasi luar biasa, hampir seperti olahraga motor di jalur lurus. Itu sangat luar biasa. Pastikan dan coba ketika Anda melakukan uji coba. Yowza.

Harley menawarkan serangkaian aksesori untuk wajan AS, mulai dari kasing kaku dan kasus lunak hingga peralatan mengemudi kebangunan rohani penuh. Itu juga mendapatkan sesuatu dari itu, ketika Anda mengunjungi dealer Harley Anda. Ini akan sangat berharga.

Bagaimana Anda menghadapi kompetisi PAN Amerika? Saya beruntung mengendarai sebagian besar kompetisi dalam beberapa bulan terakhir, termasuk Ducati Multrade V4, Petualangan BMW R 1250 GS, Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom 1050 dan bahkan V85TT Moto Guzzi. BMW dan Ducati lebih dekat dengan Pan America dalam hal perpindahan, energi, harga dan fitur elektronik. Jika saya benar-benar harus memilih antara ketiganya, saya akan memilih Ducati. Ini memiliki penangguhan skyhook dan leveling otomatis, ia memiliki 36.000 mil antara layanan dan menawarkan radar kontrol cruise canggih dengan bintik-bintik buta dan mode cerdas “Overtip”. Saya baru saja selesai enam bulan dengan petualangan BMW R 1250 GS dan merasa bahwa itu juga merupakan sepeda motor yang kuat dan serbaguna. Honda Africa Twin adalah langkah menuruni perpindahan dan biaya, tetapi tidak nyaman. Suzuki V-Strom 1050 XT yang memimpin selama tahun lalu juga merupakan alternatif serbaguna di kelasnya, dengan model yang beralih dari 650cc ke 1037cc, sepeda tes saya. Sepeda yang saya tidak kendalikan, tetapi dapat dianggap sebagai alternatif, termasuk petualangan KTM, mulai dari 390cc hingga 1.200, Tipres 800, 900 dan 1200, dan Yamaha Super Tenere dengan 1200cc, 110 HP dan stiker mulai $ 16.299.

Baca Artikel Terkait lainnya :

live casino deposit ovo

live casino deposit ovo 10000

live casino deposit ovo 5000

live casino deposit ovo 10000 tanpa potongan

live casino deposit ovo 5000 tanpa potongan

.Silahkan Buruan Daftar Disini

Whatsapp : https://wa.me/087866754735

Livechat : CS 24 Jam Non Stop

Link : KING338