Hyundai Kona Electric dengan cepat menjadi salah satu mobil listrik favorit kami setelah dirilis pada 2018.

motor123.net-Duduk di sebelah Kia E-Niro, Hyundai menawarkan Kona dalam beberapa nama samaran, dengan versi hibrida dan terbakar, strategi yang berlanjut dalam versi terbaru ini.

Apa yang ditawarkan Kona adalah pesona crossover dengan listrik murni, termasuk harga terjangkau dan harga terjangkau.

Desain

Desain listrik Kona telah disederhanakan sedikit dari tampilan sebelumnya. Pada dasarnya, ini adalah pemarah wajah yang ringkas dari crossover kompak, sehingga diakui secara langsung sebagai Kona.

Ada bumper depan baru, yang mencakup area yang sebelumnya memiliki panggangan tertutup. Kisi-kisi tetap berada di versi hibrida dan terbakar, tetapi model listrik sekarang memiliki desain depan yang lebih baik, sepertinya sedikit lebih lembut, sedikit lebih tercinta.

Dari segi penampilan pada garis yang sama, tetapi ada beberapa perubahan dalam tubuh yang menghasilkan layar yang sedikit lebih sederhana. ARC dari roda plastik dan detail lainnya telah dihapus dari Kona Electric, sambil memberikan titik perbedaan dalam model pembakaran mesin.

Hasilnya adalah layar yang sedikit lebih bersih, sedangkan Kona, yang merupakan pemborosan gas biasa sedikit lebih keras dengan kelengkungan dengan roda plastik. Jika tidak ada yang lain, mudah untuk mengenali listrik di jalan sekarang, berkat perubahan gaya kecil.

Ada beberapa perbedaan kecil di luar negeri antara level tanaman yang ditawarkan, SE terhubung, premium, ultimate, tetapi sebagian besar berada dalam premium bagian bawah bumper depan. Seperti yang sering terjadi pada Hyundai, tidak ada banyak pilihan, selain itu, spesifikasi yang berbeda ditentukan oleh berbagai tingkat pemotongan.

Itu membuat pilihan lebih mudah untuk memilih model Anda: apa yang Anda dapatkan adalah mobil yang lengkap dengan harga kurang dari £ 30k, dengan jangkauan yang layak.Dengan desain yang menawan ini anda bakal betah bermain Slot Deposit Pulsa tanpa potongan.

hyundai kona
hyundai kona

Pembaruan interior kecil

Interior listrik Kona belum melihat perubahan penting dibandingkan dengan model yang ada, perbedaan pemogokan terbesar adalah perpindahan pada tampilan pengontrol digital penuh.

Kona nyaman dan cukup luas di depan, tetapi kursi belakang agak sempit. Tempatkan pengemudi tinggi di depan dan Anda akan meninggalkan ruang minimum yang berdiri di belakang, jadi itu benar-benar hanya cocok untuk anak-anak muda, tetapi ada banyak ruang kepala, yang menyelamatkan Anda untuk merasa terlalu sempit.

Pengaturan level tertinggi memiliki opsi untuk kulit yang lebih cerah dari permukaan kulit dan warna, sedangkan tepi bawah memiliki interior hitam, yang, jika tidak ada yang lain, tidak akan terlalu mencolok, jika Anda membawa keluarga muda, banyak dari Konas akan melakukannya lakukan.

Dalam penyesuaian akhir yang kami uji, ada titik taktil kulit, tetapi penggunaan plastik keras dari tekstur yang berbeda cukup luas. Seperti yang kami katakan, ini tidak di luar tempat, mengingat harga mobil, dan bagi mereka yang menginginkan sesuatu yang unggul, Ioniq 5 layak dipandang sebagai alternatif. Meskipun mudah untuk mencatat mobil dengan harga yang lebih tinggi dengan interior jernih berkualitas tinggi, sangat sulit untuk mengeluh tentang Kona pada saat ini.

Namun, pemangkasan terakhir membawa kemewahan, dengan pemanas dan kursi pendingin untuk kursi depan, bagaimanapun, dengan pendinginan yang cukup unik.

Boot agak kompak, yang menawarkan kamar 332 liter, meskipun kursi belakang akan dilipat untuk meningkatkan kapasitas jika perlu. Bagi banyak orang, sebagai jalan harian, itu banyak ruang untuk toko mingguan, tetapi secara luas paralel dengan Citroën -C4 dan lainnya sepanjang harga ini. Ada nampan penyimpanan kecil di bawah lantai bagasi, tetapi tidak banyak ruang untuk hal lain.

Secara umum, ini adalah interior yang beradaptasi dengan tujuannya. Meskipun Anda dapat menerima bahwa Kona adalah crossover yang kompak, karena di kursi belakang rasanya lebih.Dengan interior yang sangat bagus anda semakin nyaman lagi bermain Slot Deposit Pulsa tanpa potongan di situs KING338.

Teknologi Interior

Salah satu perubahan internal yang kami sebutkan adalah visualisasi pengontrol digital. Ini menggantikan penampilan yang dimiliki dan memberikan pengalaman mengemudi yang lebih baik, meskipun tampaknya cukup merosot di dalam penutup. Tidak masalah, cukup jelas dengan speedo kiri dan meteran daya yang benar.

Kami menyukainya Hyundai menyajikan banyak data di layar ini, karena jarak rata-rata yang telah Anda capai dari baterai, yang akan membantu Anda mendapatkan citra yang lebih baik tentang bagaimana ia mengarah.

Bagian tengah memungkinkan Anda untuk membuka informasi, karena lebih banyak data, jadi ada juga sedikit penyesuaian. Yang penting, semuanya cukup jelas untuk dipahami, apa yang tidak bisa dikatakan tentang semua penampilan mobil. Ketika mode mengemudi berubah, warnanya juga akan berubah, berwarna merah untuk olahraga, tentu saja, untuk terlihat sedikit lebih “bersemangat”.

Pusat pusatnya datar, kabin tidak melengkung ke arah pengemudi, dengan serangkaian tombol di bawah untuk membawanya ke tempat yang Anda inginkan, termasuk tombol yang dapat disesuaikan. Kedua tombol membuatnya mudah digunakan, sambil mendukung ketuk, meskipun kenop volume tampaknya meregang, lebih baik ditempatkan untuk penumpang daripada pengemudi. Untungnya, ada juga kontrol komprehensif pada setir.

Sekali lagi, ada akses mudah ke informasi tentang efisiensi yang mengemudi dan di mana pengisi daya umum terdekat. Beberapa grafik agak ketinggalan jaman, tetapi dengan dukungan untuk pesanan otomatis dan apel carplay, ada banyak fleksibilitas, bahkan jika sistem berdasarkan smartphone tidak memenuhi seluruh layar.

Ada persimpangan kecil di layar pengemudi: Anda dapat melihat audio yang Anda mainkan, misalnya, tetapi jika tidak, tombol masih menunjuk ke sistem Hyundai. Yaitu, jika Anda mengemudi dengan Google Maps melalui Android Auto, misalnya, dan Anda menekan tombol Maps, Anda akan kembali ke sistem Hyundai, sehingga Anda harus menggali sistem untuk menemukan jalan kembali ke Android Otomatis.

Meskipun beberapa grafis Hyundai agak ketinggalan jaman, ada banyak informasi yang berguna. Anda dapat menavigasi untuk apa yang digunakan faktur Anda, temukan konsumsi rata-rata Anda dan banyak lagi. Anda juga dapat dengan mudah menemukan opsi navigasi untuk membawanya ke charger mobil listrik, tetapi seperti banyak sistem lain, Anda tidak memiliki semua pengisi daya dan memasukkan bagian dari kebenaran yang tidak dapat Anda gunakan, seperti di tempat parkir pribadi.

Tetapi Anda dapat dengan mudah menavigasi pengisi daya dan memiliki opsi untuk menominasikan favorit Anda, sehingga Anda dapat dengan mudah menavigasi pengisi daya di area tertentu dengan mudah, tanpa harus melihat daftar besar. Navigasi Anda sendiri bagus, dengan jendela samping yang berguna di layar yang akan memberi Anda statistik pusat dan navigasi cepat ke pengisi daya.Memiliki teknologi hybrida zaman sekarang anda pun bisa bermain Slot Deposit Pulsa tanpa potongan didalam mobil ini tanpa harus takut habis baterai hanya tinggal perlu mengecas nya saja.

hyundai kona
hyundai kona

Unit dan rentang.

Dengan menekan tombol D, itu akan berada di jalan dalam keheningan yang menyenangkan. Tombol menjadi lebih umum untuk fungsi mengemudi ini, dengan roda gigi atau pemilihan penggerak diganti dengan interaksi yang lebih sederhana. Apa yang bisa aneh adalah bahwa pemilih mode mengemudi tepat di belakang konsol tengah di sebelah kendali pemanas kursi, memiliki jangkauan di belakang Anda untuk mengaksesnya, sehingga tidak terlalu praktis ketika itu benar-benar mengendarai.

Itu adalah jika Anda benar-benar merasa perlu menggunakan mode. Eco sedikit dibungkam, tetapi memberikan perekonomian terbaik; Normal sedikit lebih menakutkan; Sementara olahraga bisa agak terlalu kuat untuk beberapa orang. Kami menduga bahwa mereka yang membeli Kona tidak akan melakukannya dengan kecepatan, jadi Eco bisa menjadi mode terbaik untuk memilih dan membiarkan di dalam mobil.

Seperti disebutkan, ada dua kapasitas baterai yang tersedia untuk Kona, yang memainkan peran penting dalam menentukan harga. Baterai terkecil adalah 39kWh dan merupakan satu-satunya pilihan untuk penyesuaian terendah yang terhubung, dipasangkan dengan sepeda motor 100KW / 136PS. Baterai yang lebih besar adalah 64kWh dan tersedia sebagai opsi untuk pengaturan premium, sementara juga ukuran yang Anda dapatkan dalam pengaturan final, dipasangkan dengan sepeda motor 150kw / 204PS, sehingga akan ada perbedaan kinerja antara pilihan sesuai dengan pilihan. Anda memilih.

Itulah sebabnya kami mencurigai sepupu dengan baterai 64KWH akan menjadi yang paling populer, karena memberi Anda kinerja terbaik untuk uang dan kemungkinan akan menawarkan pengalaman mengemudi yang sama dengan pepatah.

Setelah menghabiskan waktu mengemudi Kona dalam berbagai kondisi, cukup mudah untuk mencapai lebih dari 5 mil per kWh. Mengemudi di pinggiran kota khas dalam mode ECO memberi kami rata-rata 5,6 mil per kWh, yang dalam baterai 64KWH akan mengembalikan kisaran 358 mil. Tentu saja, mengemudi di dunia nyata sering kali lebih bervariasi, tetapi bahkan dalam mengemudi paling santai, kemungkinan akan mencapai 4.5 mil per kWh, yang 288 mil, sekali lagi, dekat dengan kisaran yang dikutip untuk model ini.

Masalah terakhir lebih dekat dengan apa yang akan dicapai dalam mengemudi di jalan raya, tetapi ingat bahwa ini bervariasi sesuai dengan suhu, berapa banyak konten mobil, dan seberapa berat kaki kanan. Yang paling menggembirakan adalah bahwa Kona Electric merasakan ekonomi: tidak sulit untuk mendapatkan kisaran yang baik dan dengan detail kecil sebagai kemampuan untuk membatasi kipas hanya untuk pengemudi; Semuanya terasa dipertimbangkan dengan baik.

Peringkat yang dikutip untuk versi baterai 39KWh adalah 198 mil, tetapi sekali lagi, rata-rata akan bervariasi di sekitar angka itu.

Kisaran yang dapat dicapai akan tergantung pada bagaimana ia mengarah ke mobil, dengan mode ECO dan ECO + diterapkan untuk membantu Anda mengurangi penyebaran bola massa. Pada tingkat olahraga yang lebih tinggi, Anda memiliki respons akselerator tercepat (memberi Anda waktu 0-62 mph pada 7,9 detik) dan umpan balik terendah saat lepas landas.

Hyundai menawarkan palet di kolom alamat untuk mengubah level rue secara manual, sehingga Anda dapat mengarahkan gema dan memilih untuk mematikan regenerasi jika Anda hanya ingin meluncur menuruni bukit tanpa melambat. Setelah Anda berada dalam mentalitas tentang bagaimana pekerjaan regenerasi, ini membuatnya sangat mudah untuk terlibat dengan stimulus.

Seperti mobil listrik lainnya, mengemudi sangat lembut dan juga nyaman. Itu adalah kesan yang kami peroleh dari model sebelumnya dan kami masih percaya bahwa Hyundai memiliki formula besar di sini, menawarkan kisaran praktis dan harga yang wajar, dalam ukuran mobil yang sangat populer.

Ditambahkan ke dalam campuran adalah dukungan untuk memuat 100kW, yang, meskipun tidak lebih cepat, akan membuatnya kembali ke jalan dengan cepat ketika Anda terhubung ke pengisi daya cepat.

Prediksi

Hyundai Kona Electric berasal dari posisi yang kuat, membuat serangkaian pengaturan dalam versi baru ini untuk memperbarui pengalaman pemilik.

Bagi mereka yang sudah memiliki Kona, pindah ke model baru akan sangat akrab, sementara konsep dasar dasar, opsi untuk daya dan baterai, sangat mirip dengan sebelumnya.

Apa yang benar-benar mengubah kompetisi: ada lebih banyak model untuk dipilih, dengan model yang lebih murah dan ringkas, seperti mini listrik atau Honda E, ke saingan terdekat, seperti Vauxhall Mokka-e atau Peugeot E-2008.

Tetapi Hyundai Kona Electric masih merupakan salah satu mobil listrik terbaik untuk biaya dan mencapainya. Ini bagus untuk keluarga kecil, dengan pilihan 64KW yang sangat menarik.

Baca juga artikel terkait lainnya:

bocoran slot pragmatic

bocoran slot gacor

bocoran slot hari ini

slot gacor hari ini

bocoran slot gacor hari ini

bocoran slot pragmatic hari ini

slot online

slot deposit pulsa 10 ribu tanpa potongan

slot deposit pulsa 5000 tanpa potonga

slot deposit pulsa 5000

Slot Deposit Pulsa tanpa potongan

slot online deposit pulsa

deposit pulsa tanpa potongan

slot pulsa tanpa potongan

slot gacor

slot gacor hari ini

slot gacor hari ini 2022

slot gacor 2022

slot gacor terbaik hari ini

slot gacor terbaik hari ini 2022

slot gacor terbaik 2022

slot gacor terbaru 2022

bocoran slot gacor hari ini

bocoran slot gacor hari ini 2022

bocoran slot gacor terbaik hari ini

bocoran slot gacor terbaik hari ini 2022

bocoran slot gacor 2022

bocoran slot gacor terbaik 2022

bocoran slot gacor terbaru 2022

gacoran slot terbaik 2022

gacoran slot terbaru 2022

gacoran slot terbaik hari ini

gacoran slot terbaru hari ini

gacoran slot 2022

gacoran slot online

gacoran slot pasti jp

gacoran slot jp

gacoran slot jamin jp

gacoran slot jp 2022

gacoran slot jamin jp 2022

gacoran slot pasti jp 2022

bocoran slot jp 2022

bocoran slot jamin jp 2022

bocoran slot pasti jp 2022

bocoran slot 2022

bocoran slot hari ini

bocoran slot terbaik

bocoran slot terbaru

bocoran slot terbaik 2022

bocoran slot terbaru 2022

gacor slot 2022

gacor slot terbaru

gacor slot terbaik

slot bocoran terbaik hari ini

slot bocoran terbaru hari ini

slot bocoran jp

slot bocoran pasti jp

slot bocoran jamin jp

Silahkan Buruan Daftar Disini :

Whatsapp : https://wa.me/087866754735

Livechat : CS 24 Jam Non Stop

Link : KING338 Daftar