February 18, 2022,

By admin

Nissan Qashqai Test Drive Pertama: SoftRoader Mendapat Elektrifikasi Lembut

Nissan Qashqai Test Drive Pertama

motor123.net-Tidak diragukan lagi, Nissan Qashqai telah berhasil. Lihat saja pintu depan Anda, di tempat parkir atau keluar dari gerbang sekolah. Ada Qashqai di mana-mana.

Nissan pada dasarnya menemukan segmen persimpangan dan popularitas praktik softroader, di mana Qashqai selalu menjadi anak poster.

Namun, pertanyaan tentang kapan kita akan melihat dan versi listrik, bagaimanapun, kita telah berada di bibir keluarga pinggiran kota yang bersandar hijau untuk beberapa waktu, dan sementara elektrifikasi kuat dalam pesan, Nissan Qashqai tidak memiliki cukup Dapatkan ke sana, pilih pada langkah pertama konfigurasi hybrid.

Desain

Apa yang akan Anda temukan di tempatnya adalah Qashqai yang baru dirancang. Ini dapat dikenali secara langsung, tetapi mengambil banyak gerakan desain yang kami lihat sebelumnya pada Juke yang diperbarui. Qashqai telah dirancang untuk lebih berotot dan sporty, lebih panjang dan lebih luas, tetapi apa yang akan Anda lihat adalah pemanggang yang lebih besar di depan dan langit-langit yang terlihat mengambang.

Semuanya lebih sulit dan lebih condong dari versi sebelumnya, garis bahu bergelombang hilang, diganti dengan lipatan bersih di depan menghadap. Ada instruksi untuk beberapa desain yang kita lihat di luar model VW, dan semuanya terasa sedikit lebih serius.

Salah satu spidol Anda + sekarang mendapat roda 20 inci, dengan konfigurasi suspensi yang berbeda untuk mengakomodasi mereka, dan jelas bahwa Nissan ingin meningkatkan permainan untuk bersaing di segmen pasar yang sangat padat, dan yang paling populer.

Ada beberapa jenis ornamen, dimulai dengan Visy, meskipun masih memiliki roda baja, jadi itu benar-benar ada untuk memberikan harga menarik £ 23K, yang menarik, meskipun secara realistis, sebagian besar akan membeli dalam trim n-consca atau naturury.

Tenka + diperkenalkan dalam pembaruan Qashqai terbaru, yang dirancang dengan benar untuk menarik pembeli yang ingin Qashqai, tetapi dengan standar yang sedikit lebih tinggi, dan + dan itulah yang kami kendarai dalam ujian penanganan kami dalam cuaca yang sangat buruk.

Ada detail menarik yang harus dipertimbangkan tentang pintu belakang: Sekarang buka pada sudut yang lebih luas, dirancang untuk memberikan aksesibilitas yang lebih besar dan akan berguna bagi mereka yang meletakkan kursi mobil, atau menjangkau anak-anak untuk memastikan bahwa setiap orang diikat Benar.dengan desain yang sangat bagus ini bermain bocoran slot pragmatic menjadikan anda betah berlama-lama di mobil ini.

interior

Ada reorganisasi yang cukup besar dari interior Qashqai, dengan langkah-langkah dua tingkat finishing lebih rendah dari n-connect, di mana tampilan pengontrol digital masuk sehingga semuanya sedikit lebih modern.

Perubahan terbesar adalah menaikkan pandangan setengah dari dasbor untuk duduk, yang memfasilitasi melihat saat mengemudi dan memasukkannya lebih banyak di hati. Ini memungkinkan sebagian besar skrip menjadi lebih tipis untuk perasaan yang lebih luas.

Kami belum mendorong semua penyesuaian, sehingga Anda tidak dapat mengomentari bagian bawah, tetapi dalam merek + Anda akan mendapatkan hasil akhir yang baik. Ini tidak begitu bersemangat sehingga Anda akan dapatkan dari Audi, tetapi ada banyak kecanggihan, perasaan bahwa mobil ini agak dewasa.

Nissan belum menghidupkan semua tombol, simpan untuk membantu menavigasi di layar pusat, sehingga dapat dengan mudah mencapai area utama, seperti audio, peta atau kamera, tetapi ada beberapa opsi aneh, seperti memiliki mode gelap, seperti memiliki mode gelap (Siang / malam) sebagai tombol fisik. Setelah mulai menggunakan layar sentuh, Anda juga akan menemukan duplikasi semua kontrol ini, sehingga tidak semulus yang diharapkan.

Tapi kami menyukai tombol fisik, mudah untuk menyesuaikan volume atau suhu tanpa harus mencari dan menemukan tombol untuk menekan.

Ada kombinasi bahan, dan perhatian terhadap detail dan perasaan yang baik bahwa semuanya lebih modern sekarang, dengan pemilih gigi minimalis dalam versi Xtronic yang terlihat di sini.

Karena mobilnya lebih panjang dan lebih luas, ada lebih banyak ruang interior, dengan atap panorama opsional yang dilakukan bagiannya untuk mengangkat barang. Tempat yang bagus untuk berada pada waktu itu dan sangat nyaman, dengan lebih banyak ruang untuk kursi belakang.

Boot akan memberi Anda ruang penyimpanan 504 liter yang masuk akal, sementara Anda memiliki lantai yang salah, yang berarti Anda dapat mengamankan barang-barang dari tampilan atau menikmati manfaat lantai datar, atau menghapus panel untuk bibir bibir yang lebih besar

Seperti yang kami sebutkan sebelumnya, kami mencoba Qashqai dalam kondisi buruk, jadi kami tidak dapat mengomentari seberapa bising kabinnya, karena apa yang dapat kami dengarkan adalah hujan yang intens, yang menyembunyikan suara jalan dan mesin kebisingan, sehingga kami akan melakukannya harus kembali ke hal-hal itu.Interiornya yang nyaman jangan samapai membuat anda lupa untuk melihat bocoran slot pragmatic hari ini karena mungkin saja hari ini bisa jadi hari keberuntungan anda semua.

Memuat Teknologi

Nissan, dalam beberapa tahun terakhir, benar-benar ingin meletakkan teknologi yang tersedia bagi pembeli. Tampaknya perubahan substansial dalam apa yang ditawarkan di Qashqai. Ada pembaruan yang cukup besar dalam model sebelumnya dan dilanjutkan dengan model terakhir ini.

Kami telah menyebutkan bahwa ada kabin digital, layar pengontrol 12,3 inci yang menghilangkan panggilan dan memberi Anda lebih banyak penyesuaian informasi yang Anda miliki di depan Anda. Ini tidak cukup karena Anda akan menemukannya dari orang lain, terutama Audi, yang benar-benar memulai tren ini dan, tampaknya, meskipun demikian.

Nissan masih menawarkan versi Dial Digital, sambil memungkinkan Anda untuk membuka bagian utama antara panggilan ini. Anda dapat memberi Anda statistik untuk unit, pemetaan, detail musik Anda, dll., Meskipun kami tidak dapat menahan perasaan bahwa dengan layar digital yang ditawarkan, visual bisa sedikit lebih menarik, meskipun selama perjalanan kami, kami lebih fokus. Di jalan, jadi ada lebih banyak eksplorasi daripada yang harus kita lakukan.

Itu memanjang ke layar pusat juga. Meskipun ini adalah sistem baru, itu tidak terasa sangat modern. Anda dapat menyesuaikan layar beranda, dengan kemampuan untuk menempatkan widget sebagai gantinya dengan jari Anda, tetapi terlihat seperti smartphone sejak dekade terakhir.

Bahkan, itu tidak berubah, secara grafis, dari iterasi sebelumnya, jadi itu agak mengecewakan, lega dengan fakta bahwa trim n-connectta sebelumnya dapat memiliki appage nirkabel apple atau kabel android otomatis, yang paling kita curigai Pembeli akan melakukannya. Pilih untuk menggunakannya, mereka adalah kepala teknologi serius.

Namun, Nissan ingin berbicara tentang penampilan kepala, yang hadir di tingkat mobil. Ini cukup besar, mampu menyediakan berbagai informasi sehingga Anda tidak perlu mengalihkan mata saya untuk melihat detail penting seperti di mana giliran berikutnya akan muncul.

Area di mana Nissan lebih murah hati adalah dengan bantuan pengemudi, dengan semua model mendapatkan sesuatu sebagai pengereman darurat, panduan pelacakan, kontrol roaming cerdas, pengenalan sinyal lalu lintas dan sensor parkir, dan itu hanya tingkat awal.

Setelah menekan, Anda mendapatkan sistem propylot untuk keterampilan mengemudi yang lebih canggih.Dengan posisi mengemudi propylot anda dapat bermian bocoran slot pragmatic menjadi lebih aman dan nyaman di dalam mobil nissan ini.

Di jalan

Daya tarik Qashqai selalu berasal dari posisi berkendara yang tinggi, perasaan bahwa Anda dapat melihat sedikit lebih banyak dan dapat menjalani kehidupan kecil di sisi yang tinggi. Dia benar-benar mendorong ledakan SUV, alih-alih siapa pun yang memiliki ambisi serius untuk pergi ke jalan. Bahkan, Nissan mengatakan bahwa hanya sekitar 2 persen dari pembeli yang memilih versi mengemudi dari semua roda.

Sementara Nissan berbicara tentang elektrifikasi, di Qashqai, ini awalnya merupakan konfigurasi hibrida ringan, dengan model E-Power berikutnya di masa depan. E-power akan menarik, menggunakan mesin bensin sebagai generator untuk meningkatkan sistem elektrifikasi, tetapi bagi mereka yang keluar dulu, ini adalah hibrida ringan.

Ini adalah sentuhan listrik paling ringan yang bisa Anda dapatkan, dengan sistem bobot hibrida yang membuatnya berlebihan untuk menjalankan sistem kelistrikan sekunder yang dapat membantu sistem startup, memungkinkan sistem listrik untuk terus berjalan tanpa mesin dihidupkan selama sliding . dan memberikan bantuan torsi saat Anda pensiun.

Ada mesin bensin 1.3 liter dalam konfigurasi hibrida lembut ini, dengan opsi penerbitan 138hp atau 156hp. Ada opsi manual atau otomatis Xtronic, berdasarkan CVT (transmisi variabel kontinu). CVT ini, bagaimanapun, menawarkan palet untuk langkah manual jika Anda ingin dalam upaya membuat unit sedikit lebih asertif.