Citroen -C4 Ulasan terasa nyaman untuk esensial

motor123.net-Ada hal kecil di dunia mobil yang disebut CMP – platform modular umum. Meskipun Anda tidak akan melihatnya, itu kompatibel dengan sejumlah mobil dari Grup PSA, Citroën, Peugeot, Vauxhall, DS Automobiles, dan untuk mereka di Eropa, Opel.

Itulah sebabnya Anda akan menemukan serangkaian mobil dengan spesifikasi serupa di jalan, sementara tubuhnya berbeda. Pada dasarnya, ini adalah rasa es krim yang berbeda. -C4 adalah rasa citroën di mobil listrik ini. Jadi, seberapa bagus itu?

Desain

Duduk di segmen crossover, Citroën -C4, dan versi C4 terbakar, tampaknya menawarkan sesuatu yang sedikit berbeda dalam hal desain. C4 selalu sedikit menyenangkan: Kami telah melihat Picasso dan Cactus pada tahun-tahun sebelumnya, dan di sini kami memiliki gaya coupe, bukan hanya hatchback.

Kami akan langsung maju dan kami akan mengatakan bahwa kami menyukai desain ini. Ini segar dan berbeda, bagian depan lingkaran mobil dalam beberapa elemen desain yang telah kita lihat dari Citroën baru-baru ini, dengan kliping dan patung berwarna, sedangkan punggung bawah memberikan jendela recoil terpisah yang mengingat coupé C4 kemarin.

Coupe desain hebat ini seringkali merupakan pelestarian merek Premium Jerman: Mercedes, BMW dan Audi telah membuat SUV dalam gaya coupe dalam beberapa tahun terakhir. Tambahkan Citroën ke daftar ini sangat masuk akal: Ini bukan hanya subback dari segmen S dan semuanya lebih baik untuk itu.

Apa yang hilang adalah atap kaca penuh: ada sunroof dalam daftar opsi (harga £ 800 di Inggris), tetapi kami tidak dapat menahan perasaan dengan atap kaca, mobil ini akan lebih baik di dalam.

Perpindahan gaya coupe lebih cepat daripada memiliki beberapa titik yang harus dipertimbangkan. Jendela belakang memiliki belahan horizontal, dengan spoiler di luar dan memotong pemandangan cermin Anda, meskipun menurut citroën kami, Anda harus mengambil gelas yang lebih tinggi di belakang untuk memberikan tampilan belakang yang lebih baik.

Itu juga berarti bahwa itu tidak memiliki ketinggian yang sama dengan trunk 380 liter yang dapat memiliki dalam desain CALKA biasa, tetapi itu sedikit lebih dalam daripada DS 3 e-tense, dan berpotensi lebih banyak dapat digunakan sebagai mobil keluarga sebagai hasilnya.

Pada saat yang sama, menambahkan divisi memungkinkan Citroën untuk menjaga sedikit lebih tinggi garis atap E-C4, yang berarti bahwa ruang interior tidak terganggu dan memberikan desain yang menarik.

Meskipun terlihat bagus, ada beberapa masalah kualitas kecil. Tutup boot, misalnya, Anda membutuhkan pukulan yang sangat baik dan merasa cukup kuat karena Anda akan menemukannya di tempat lain.Dengan tampilan desain yang mungil mobil ini membuat anda bentah bermain bocoran slot pragmatic di dalam mobil hingga berlama-lama.

Interior yang nyaman

Citroën memprioritaskan kenyamanan dan interior adalah kamar yang benar-benar nyaman. Ada kamar yang masuk akal di depan, sementara interior menawarkan ruang tamu yang cukup bagus untuk penumpang belakang.

Kursi-kursi nyaman mendapatkan sentuhan kain finish, meletakkan bahan kulit untuk harga terjangkau. Ada satu sentuhan kulit melalui kabin, tetapi dominasi untuk plastik keras dan sentuhan lembut. Itu tidak memiliki arti premium yang akan Anda temukan di DS 3, misalnya, tetapi tidak terlihat seperti murah dan memiliki daya tarik karena mudah dibersihkan.

Ada rincian warna: dengan garis-garis biru yang dimasukkan untuk mengingatkan Anda bahwa itu dalam mobil listrik, sedangkan satu-satunya bagian yang kami temukan yang membuat sisi bawah plastik hitam cerah di konsol tengah. Hitam cerah menyebabkan sidik jari dan debu yang selalu terlihat, akan selalu membersihkannya.

Tata letak interior mirip dengan mobil DS: Anda dapat melihat bahwa mobil-mobil ini terkait, meskipun Citroën telah meminimalkan banyak kontrol. Ada penyebaran penuh tombol dial, tetapi fungsi lain dikendalikan meskipun layar tidak memiliki tombol pintas.

Ada tombol beranda dan tombol beranda dengan sakelar rem elektronik untuk layar statistik listrik, tetapi semua fungsi radio, satnav dan lainnya mengharuskan Anda untuk menekan tombol beranda dan kemudian menggunakan kontrol pada layar. Itu berarti Anda sering harus menekan serangkaian tombol untuk menggunakan fungsi-fungsi ini.

Ada juga lebih banyak kenyamanan daripada desain DS yang menempatkan semua kontrol jendela di tengah mobil, Citroën meninggalkannya di pintu, apa yang menurut kami masuk akal.

Layar bagian dalam c-ë4 terletak dengan baik dan tinggi pada panel kontrol untuk membuatnya mudah dilihat. Dan meskipun layar pengemudi cukup kecil, layar head-up menambah sentuhan berkelas.

Namun, yang benar-benar Anda ambil tentang itu nyaman. Ada banyak ruang di bagian depan dan juga dapat memuat orang dewasa di belakang, dengan ruang yang cukup untuk penumpang yang lebih tinggi.

Ada lantai palsu di bagasi, tetapi kami menyukai kenyataan bahwa Anda dapat menjatuhkannya untuk mendapatkan ruang penyimpanan maksimum, atau menyimpannya sebagai gantinya sehingga kabel pengisian tidak terlihat.Interior yang termasuk mewah menjadikan anda bermain bocoran slot pragmatic menjadi lebih gacor lagi.

citroen-c4
citroen-c4

Bicara tentang Teknologi

Citroën -C4 dilengkapi dengan teknologi yang cukup bagus, tetapi seperti yang kami sebutkan sebelumnya, kegagalan terbesar adalah kurangnya kontrol.

Ada layar 10 inci di tengah mobil, dipasang di bagian atas panel kontrol, sehingga sebagian besar interaksi akan melalui sentuhan. Ada bingkai kecil untuk ini, seperti rak di sepanjang tepi bawah, yang memberi Anda tempat untuk mengistirahatkan tangan saat Anda bermain, yang membuatnya lebih bermanfaat.

Kerugiannya adalah bahwa hanya ada beberapa tombol fisik: tombol di halaman beranda, yang membawa Anda pulang; Tombol mobil, yang membawa Anda ke konfigurasi kendaraan (yang kemungkinan tidak berubah setelah mengatur mobil ketika itu mengarah untuk pertama kali); Dan tombol listrik, yang akan membawa Anda untuk melihat beberapa statistik listrik, tetapi tidak banyak.

Di luar ini, Anda dapat pindah dari halaman, seperti stasiun radio, menggunakan kontrol setir, tetapi tidak ada kontrol langsung lainnya melalui tombol lain. Sebagai gantinya, Anda harus menggunakan sentuhan, dan Anda sering harus menekan tombol beranda dan kemudian memilih apa yang Anda inginkan, misalnya, navigasi. Bahkan tidak ada tombol beranda di layar, jadi ada banyak penekanan apa pun yang ingin Anda akhiri.

Ini merusak pengalaman sedikit dan benar-benar menghilangkan apa yang benar-benar penawaran yang layak. Ini sangat kontras dengan DS 3 crossback e-tense, yang memiliki tombol besar untuk setiap area. Kita tidak bisa menahan perasaan bahwa antara keduanya akan menjadi sistem yang lebih praktis.

Selain itu, Citroën mencakup dasar-dasarnya dengan cukup baik, berfokus pada radio, navigasi, dan panggilan. Ada dukungan untuk Apple Carplay dan Android Otomatis melalui koneksi USB, sedangkan pengaturan atas juga akan memberi Anda pengisi daya nirkabel QI untuk perangkat yang kompatibel.

Navigasi, secara visual, baik-baik saja, tetapi pencariannya tidak terlalu bagus. Terlalu sulit untuk mencapai hal-hal penting, seperti stasiun kargo mobil. Anda harus berada di Depan dan Downtown Satnav, tetapi dimakamkan di tempat yang menarik, di suatu tempat setelah heliport lokal dan omong kosong lainnya yang tidak perlu Anda navigasikan.

Citroën -C4 pada dasarnya menawarkan informasi yang sama seperti DS 3 e-tense pada tombol listrik: Ini adalah bagan alur yang menunjukkan baterai yang menggerakkan roda, atau diagram bar yang menunjukkan konsumsi rata-rata pada perjalanan terakhir pada perjalanan terakhir pada perjalanan terakhir pada perjalanan terakhir pada perjalanan terakhir. Setidaknya Citroën menggunakan skala operasi, sehingga Anda dapat melihat apakah Anda mengendarai lebih atau kurang efisien daripada sebelumnya, tetapi tetap saja, dibandingkan dengan data yang Anda dapatkan dari Kia E-Niro, rasanya Anda harus mencoba lebih banyak.

Kontrol layar -C4 tidak menawarkan pengaturan dan ukuran kecil, tetapi kami tidak terlalu khawatir tentang itu, ia bekerja dengan cukup baik dalam berkonspirasi dengan HUD.

Sementara kami juga berbicara tentang teknologi, ada kerugian dari semua plastik di panel pintu: itu tidak dapat menangani bass yang lebih kuat dari speaker standar, jadi jika musik Anda menjadi cukup berat, kinerja tidak begitu baik dan Anda akan melakukannya. Mengambil getaran darinya.

Citroën juga menawarkan sistem perintah suara. Ini dapat mengatasi beberapa masalah: Anda hanya meminta stasiun radio dengan menekan tombol pada setir. Namun, setelah menghubungkan ke Android Otomatis dan menemukan bahwa tombol yang sama juga akan mengakui kepada Google Assistant, Anda dapat menggunakan kembali sistem asli.

C4 Juga menyembunyikan kejutan kecil untuk pengguna tablet, dengan dukungan untuk tablet di papan tulis. Buka laci dan temukan penutup dengan layar privasi di bagian depan, yang akan diadaptasi dengan berbagai ukuran tablet, tetapi sebagian besar dilakukan dengan ukuran normal iPad.

Setelah tablet Anda ada di sampul, Anda dapat diinstal pada papan instrumen pada dudukan sehingga penumpang dapat melihat santai, layar privasi memastikan bahwa driver tidak terganggu. Ini bagus karena semuanya disembunyikan dengan hati-hati ketika tidak digunakan.

Secara umum, tampaknya ada beberapa perbaikan yang mudah dilakukan di sini. Kurangnya kontrol langsung dan kurangnya tombol mulai dalam sistem taktil hanya membuat semuanya lebih rumit daripada seharusnya.Dibekali dengan teknologi terbaru zaman sekarang anda tidak perlu ragu lagi ketika bermain bocoran slot pragmatic dengan aman nyaman didalam mobil ini karena banyak tersedia port charger.

citroen-c4
citroen-c4

Mengemudi, rentang dan kinerja

Titik awal untuk Citroën nyaman. Citroën -C4 melayang di jalan dan gundukan kecepatan yang rusak dengan lebih banyak anugerah daripada banyak model serupa dengan suspensi begitu keras sehingga Anda lakukan untuk membuat gigi dikecilkan ketika Anda menekan lubang. Sebaliknya, ada rasa ketenangan: lembut, tenang, nyaman, sebenarnya, tempat yang baik untuk menjadi tanpa tremor adrenalin, berpura-pura bahwa Anda seorang pelari.

Spesifikasi dasar penting dari mobil ini akan terdengar akrab jika Anda melihat mobil di segmen ini. Seperti yang kami katakan dalam pembukaan, ada beberapa rasa, jadi baterai 50kwh dan sepeda motor 100kw (136hp) tidak akan mengejutkan.

Ya, ini bukan baterai yang besar dan inilah yang membedakan Citroën -C4 dari Kia E-Niro (dengan baterai 64KWh) dan rentang tambahan, atau mini listrik yang lebih murah (dengan 32,6). Kwh batery) dan jangkauan yang lebih singkat.

Citroën mengatakan dia akan mendapatkan jarak 217 mil darinya (itu adalah ukuran WLTP), tetapi kami merasa itu cukup mudah untuk rata-rata 4,6 mil per kW, yang mencapai 230 mil. Mengemudi lebih banyak dengan cara kasual Anda dapat melihat penurunan sekitar 170 mil dari rata-rata sekitar 3,6 mil per kW, yang biasanya kami kunjungi supermarket dan pekerjaan pinggiran kota lainnya, persis seperti yang kami harapkan dari mobil ini.

Kisaran absolut, tentu saja, akan bervariasi sesuai dengan semua jenis faktor: bagaimana cara mengarah, kondisi Anda mengemudi, tetapi dengan dukungan untuk memuat 100KW, Anda akan segera kembali ke jalan.

Ada tiga mode mengemudi: Eco, Normal, Sport: Masing-masing mengubah unit sedikit seperti namanya menunjukkannya. Setelah bermain dengan mode olahraga yang lebih cepat, kami mengubah gema, yang menyediakan regenerasi yang lebih baik untuk mengangkat mode normal sehingga lebih dekat dengan mengemudi dengan pedal, meskipun tidak dapat menghentikannya tanpa menggunakan rem.

Selain itu, ada pilihan mode D (Unit) dan B (baterai), yang terakhir lagi menyebabkan mobil sedikit lebih efisien. Agak menyebalkan bahwa menggunakan mode B Anda harus menekan tombol, tetapi untuk memilih d cukup pindahkan pemilih dari unit. Sekali lagi, sulit untuk memahami mengapa langkah-langkah tambahan ditambahkan.

Setirnya ringan, dengan indikator untuk penghalang depan terdekat dan kamera pensiun yang berguna untuk membantu Anda memasuki ruang pengisian yang sempit. Ini adalah mobil mudah untuk bermanuver dan visibilitas dan posisi jalan secara umum sangat baik, bahkan dengan rintangan kecil di belakang karena jendela belakang terbagi. Anda bisa mendapatkan sistem visi 360 penuh (£ 350 dalam daftar opsi), yang merupakan tambahan yang baik.

Prediksi

Citroën -C4 terletak di sebelah teman yang stabil sebagai Peugeot E-2008, dengan harga yang sama dan menawarkan kinerja yang sama. Peningkatan jangkauan berarti mengubah sesuatu seperti Kia E-Niro, yang akan lebih mahal, sehingga Citroën merasa seperti harga yang benar untuk apa yang dia dapatkan, meskipun harganya sekitar £ 10k lebih mahal daripada versi termurah.

Secara umum, Citroën -C4 adalah mobil listrik yang sangat baik. Di suatu tempat di tengah-tengah pilihan praktis yang tersedia saat ini, menawarkan keseimbangan harga yang baik untuk kinerja, semua terbungkus mobil terutama sangat nyaman bagi pengemudi dan penumpang.

Baca juga artikel terkait lainnya:

bocoran slot pragmatic

bocoran slot gacor

bocoran slot hari ini

slot gacor hari ini

bocoran slot gacor hari ini

bocoran slot pragmatic hari ini

slot online

slot deposit pulsa 10 ribu tanpa potongan

slot deposit pulsa 5000 tanpa potongan

slot deposit pulsa 5000

Slot Deposit Pulsa tanpa potongan

slot online deposit pulsa

deposit pulsa tanpa potongan

slot pulsa tanpa potongan

slot gacor

slot gacor hari ini

slot gacor hari ini 2022

slot gacor 2022

slot gacor terbaik hari ini

slot gacor terbaik hari ini 2022

slot gacor terbaik 2022

slot gacor terbaru 2022

bocoran slot gacor hari ini

bocoran slot gacor hari ini 2022

bocoran slot gacor terbaik hari ini

bocoran slot gacor terbaik hari ini 2022

bocoran slot gacor 2022

bocoran slot gacor terbaik 2022

bocoran slot gacor terbaru 2022

gacoran slot terbaik 2022

gacoran slot terbaru 2022

gacoran slot terbaik hari ini

gacoran slot terbaru hari ini

gacoran slot 2022

gacoran slot online

gacoran slot pasti jp

gacoran slot jp

gacoran slot jamin jp

gacoran slot jp 2022

gacoran slot jamin jp 2022

gacoran slot pasti jp 2022

bocoran slot jp 2022

bocoran slot jamin jp 2022

bocoran slot pasti jp 2022

bocoran slot 2022

bocoran slot hari ini

bocoran slot terbaik

bocoran slot terbaru

bocoran slot terbaik 2022

bocoran slot terbaru 2022

gacor slot 2022

gacor slot terbaru

gacor slot terbaik

slot bocoran terbaik hari ini

slot bocoran terbaru hari ini

slot bocoran jp

slot bocoran pasti jp

slot bocoran jamin jp

Silahkan Buruan Daftar Disini :

Whatsapp : https://wa.me/087866754735

Livechat : CS 24 Jam Non Stop

Link : KING338 Daftar